Como siempre los contratos del ejercito en la picota. Ya pasó con el Leopard (sobreo todo con su versión de ingenieros), el pizarro y muchos mas. Los generales se lo llevan crudo por el método de siempre, yo te doy este contrato y yo cuando me salga de aquí tengo un asiento en tu consejo (para quien quiera mirar el cosejo de Santa Barbara, General Dynamics):

Las prisas de la Armada por adquirir un remolcador para el buque Juan Carlos I han levantado ampollas entre los círculos especializados, que no comprenden por qué no se recurre a los astilleros e ingenieros españoles afectados por el ‘tax lease’.

El buque LHD ‘Juan Carlos I’, que fue entregado a la Armada hace aproximadamente dos años, necesita nuevos remolcadores en la base naval de Rota. Según los expertos, el barco tiene “mucho puntal” (superficie lateral u obra muerta) y cuando sopla viento de levante en el estrecho es necesario usar los remolcadores de la base, y en muchas ocasiones del puerto de Cádiz (empresa privada perteneciente al grupo Boluda), para mantenerlo amarrado al muelle o para ayudarlo a atracar y desatracar.

Cabe destacar que uno de los remolcadores de la Armada, el Y-118, está parado por falta de presupuesto para llevar a cabo la revisión de los equipos. Esto provoca que, con frecuencia, haya que llamar a los remolcadores de Cádiz, con un coste muy superior. Desde hace años, la Armada estudia adquirir remolcadores nuevos, pero las iniciativas siempre se han frenado debido a la delicada situación económica que atraviesa….TEXTO COMPLETO

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