Barra libre señores!! Por aunque digan que están negociando y los máximos a los que está dispuesto a negociar el gobierno, tambien se dijo que jamás habría un rescate. Por cierto por que cojones no hacen lo mismo que con las renovables, contratos a tomar por culo…aah no!! que estos son los colegas que nos pagan la putas y la farla!

• Reclaman el 49% del capital del ‘banco malo de las radiales’, 1.200 millones por expropiaciones, ceder solo las infraestructuras que quieran y conservar la explotación
• Fomento les ofrece el 20% de la nueva sociedad, 350 millones por expropiaciones y que se entreguen en bloque las 10 vías quebradas
• La responsabilidad patrimonial del Estado hace que las empresas tensen la cuerda

El tira y afloja entre Fomento y las nueve grandes constructoras propietarias de diez autopistas radiales en quiebra, para concretar una forma de dación en pago al Estado de estos activos tóxicos, parece no tener fin. La ministra Ana Pastor pareció apremiar en octubre a las constructoras morosas para que aceptaran entregar sus ruinosos activos a una sociedad de nueva creación que ya se conoce como el ‘banco malo de las autopistas’.

Algunos medios solventes dijeron que Pastor les había conminado a cumplir con la cesión antes del 31 de octubre. Sin embargo, firmas como Abertis, ACS, Ferrovial, OHL, Sacyr, Acciona, Azvi, Isolux o Comsa se resisten y no están dispuestas a aceptar la que se ha definido como “una dación en pago, pero a lo bestia”, a no ser que antes se acepten sus condiciones.

La Sareb de las autopistas está pendiente de ser aprobada mediante Real Decreto, pero la propuesta de Fomento consiste en que esté participada al 80% por el Estado y al 20% por las concesionarias. Su plan de negocio se ha diseñado con un horizonte de 40 años. Se prevé que el tráfico de las radiales caiga hasta 2015 pero, a la vez, se estima que se recuperará en los siguientes ejercicios. El Gobierno planea rentabilizar la carga que ahora asume con esta nacionalización de activos tóxicos en base a volver a privatizar a partir de 2017 las radiales. Las autopistas malas serán empaquetadas junto a otras rentables de las que, en esas fechas, ya habrá caducado su concesión….TEXTO COMPLETO

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